עם קידום טכנולוגיית התחבורה, תעשיית המחברים מתקדמת לעבר דור חדש של מיניאטוריזציה, משקל קל ורב -פונקציונליות. מחברי רכב רבים נמצאים בשוק מזה עשרות שנים. מכוניות מודרניות, משאיות קלות ואופנועים עדיין משתמשים במחברים מסורתיים. הטכנולוגיה התפתחה משמעותית. כדי לעמוד בביקוש הצרכני לרכבים בטוחים יותר, חכמים וידידותיים יותר לסביבה, טכנולוגיית התחבורה מתקדמת משמעותית.
ראשית, רכבי מנוע בעירה פנימית מסורתיים משתמשים ברתמות חיווט 12/14 וולט.
שנית, רכבים היברידיים קלים (הידועים גם בכלי רכב היברידיים בסיוע כוח ורכבים היברידיים בסיוע סוללה) מצוידים במערכות סוללה נוספות של 48-60 וולט.
שלישית, לרכבים חשמליים מלאים ומלאים יש מערכות חשמליות ואלקטרוניות נוספות. יש צורך במחברים בין מנגנון המנוע, המהפך ומנגנון הטעינה.
יתר על כן, שכיחות האלקטרוניקה ברכבים, במיוחד מכוניות ומשאיות קלות, פירושה שיש יותר חיבורים חשמליים מאי פעם. אפילו לרכבים נמוכים יש 30-50 יחידות בקרה אלקטרוניות (ECU), בעוד שמכוניות יוקרה יכולות להיות בעלות 150 ECUs. בינתיים, לרכב היי-טק יכול להיות עד 65 יחידות עיבוד מרכזיות (מעבדים), הדורשת סוג אחר של מחבר.
בעת הפעלת מערכות חיבורי מתח גבוה, על עיצובים חשמליים לשקול גם פינוי ושחזור. מכיוון שמחברי מתח גבוה הם בדרך כלל גדולים יותר מממשקי 12V קודמים, זה יכול להציג אתגר עיצובי נוסף. יתר על כן, כל החיבורים חייבים להתאים לאותו שטח מוגבל, מה שמוביל לאתגרי חלל בגלל הכבלים והמחברים הגדולים הכוללים במערכות רכב חשמלי.
קביעת פתרונות חיבורי רכב מהדור הבא מחייבת לקחת בחשבון את הדברים הבאים:
1. טיפול בגודל וכוח. ככל שמספר היחידות המחוברות זה לזה ימשיך לגדול, כך גם דרישות הכוח. עם זאת, שטח העיצוב נותר ברובו מוגבל ובלתי משתנה. מיניאטוריזציה מהווה מגמה מרכזית בענף במשך שנים רבות, ומחברים קומפקטיים הם פיתרון אחד. לכן, בעת חקר מערכות חיבוריות, יש לחפש את השילוב האופטימלי של גודל קומפקטי וטיפול בכוח.
2. ביצועים ומפרטים. בחירת מחבר קומפקטי יותר פירושה לעתים קרובות פונקציונליות פגיעה. עם זאת, כיום ספקי מחברים מציעים מחברים בעלי אמינות גבוהה וממוזערת העומדים בדרישות הביצועים הטמפרטורות, הרטט והאיטום. מערכות חיבור אלה כוללות גם נעילה משנית, מאפייני שומר קליפ, הגנה על נעילה ואפשרויות אחרות . 3. טווח גודל תיל. מערכת מחברים עם מגוון תיל רחב יכולה לספק אפשרויות נוספות למערכת יישומי הרכב כולה. אפילו עם דרישות זרם משתנות, המחבר יכול להישאר זהה; רק גודל החוט צריך להשתנות. מערכת מחברים יחידה לשימוש חוזר יכולה לפשט ולזרז תכנון וייצור.
4. גמישות. הגמישות של מערכת המחברים מאפשרת פונקציונליות ושילוב גדולים יותר, ומספקת יותר הזדמנויות לשיפור התכנון החשמלי ואת חווית הרכב הכוללת. מחברים מסורתיים רבים מוחלפים על ידי מחברים דור חדש המבוססים על מערכות וטכנולוגיות חדשות. יש לחקור את כל פתרונות הקישוריות הזמינים כדי להגדיל את האפשרויות לעיצובי רכב עתידיים.